無線增值網(wǎng)站的另類門路
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| 無線增值網(wǎng)站的另類門路 |
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作者：佚名
轉(zhuǎn)貼自：互聯(lián)網(wǎng)
點擊數(shù)：9639
更新時間：2006/3/14
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網(wǎng)站類別：無線增值類網(wǎng)站
主要盈利模式：無線增值、電子商務(wù)服務(wù)
主要競爭對手：游易航空旅行網(wǎng)、e龍等
競爭激烈指數(shù)：★★☆☆☆
9588.Com本是中國無線增值領(lǐng)域最早的企業(yè)之一 ——北京掌上通網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司的增值服務(wù)平臺。在2004年8月之前，它一直是純粹的無線增值類網(wǎng)站。去年8月，掌上通(以下稱掌上通)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)公司與國內(nèi)最大的機票代理華迅國際運輸公司(以下稱華訊)合作，推出華迅掌上通商旅在線提供商旅服務(wù)。該服務(wù)系統(tǒng)與中國數(shù)家航空公司合作，與中國民航訂座系統(tǒng)實時對接，展現(xiàn)航班時刻、艙位剩余數(shù)量、艙位折扣、價格、退改簽規(guī)定等信息，實現(xiàn)了移動電子客票實時查詢和售票。自此，9588.com多了移動電子商務(wù)網(wǎng)站的身份。
電子機票在國際上已是大勢所趨。從實際利益考慮，電子機票首先可以大大降低機票成本，如果按照中國民航系統(tǒng)每年 7000萬人次的旅客流量計算，只要其中有1000萬人次嘗試使用電子客票，就能為整個民航系統(tǒng)節(jié)省3億元人民幣；其次是可以節(jié)省機票代理費中物流配送的人力成本；第三可以減少銷售過程所占用的資金；同時還有助于解決航空公司與機票代理商之間的資金結(jié)算與回籠問題。
在美國，80% 以上的機票都是電子機票，中國的"電子機票"目前正處于起步階段，市場占有率不足10%。而按照國際航空運輸協(xié)會制定的全球電子機票普及時間表，2005 年無紙化程度要達到50%，2006年爭取實現(xiàn)80%，2007年底，將完全實現(xiàn)電子化。這說明中國電子機票市場蘊含著巨大的商機。
但是電子機票在我國還是"新生事物"。自2000年3月28日，南航推出首張電子客票以來，市場增量并不太大。據(jù)CARNOC(民航資源中國網(wǎng))的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2000年國內(nèi)旅客選購電子機票的比例占整個機票市場的1%，2004年這一數(shù)字僅上升為6.73%。影響電子機票普及的關(guān)鍵因素有：旅客購票習(xí)慣的轉(zhuǎn)變；我國財務(wù)報銷制度的改進；網(wǎng)上結(jié)算的安全性中國站長資訊網(wǎng)。
9588.com總裁肖慶平指出，目前的主要任務(wù)實際上是推廣概念—— 消費者能否接受"手中無票，芯(電腦芯片)中有票"的電子機票模式，如何讓消費者信任并選擇電子支付，這關(guān)系到整個行業(yè)能否做大。而針對電子機票推廣過程中網(wǎng)上支付難以實現(xiàn)的問題，華迅掌上通獨有的手機訂票服務(wù)已經(jīng)有比較成熟的解決方案——通過手機綁定的手機銀行進行交易，方便、安全。據(jù)介紹，手機實現(xiàn)預(yù)訂、支付的業(yè)務(wù)已經(jīng)在長沙試點，目前已經(jīng)有80萬手機銀行用戶。9588.com總裁肖慶平強調(diào)，借助移動網(wǎng)絡(luò)，用手機完成購買電子機票的全過程，無需其他任何環(huán)節(jié)，即可直接去機場換票登機，這一華迅掌上通的專有服務(wù)，已經(jīng)以"機票中心站"的名稱打包入中國移動的移動夢網(wǎng)和中國聯(lián)通相關(guān)的增值服務(wù)中，于今年2月1日正式開通。
如果說所謂專業(yè)垂直網(wǎng)站就是能夠提供某一領(lǐng)域一站式、深層次、全功能服務(wù)的行業(yè)網(wǎng)站，那么，9588.com現(xiàn)在算是一個有些"另類"的機票銷售的專業(yè)垂直網(wǎng)站了。
前景指數(shù)：★★★★☆
點評：相對于攜程、e龍、游易等傳統(tǒng)商旅網(wǎng)站，華迅掌上通只是半路出家，在綜合實力方面目前無法與專業(yè)旅游網(wǎng)站相比，但依托華訊的優(yōu)勢資源及掌上通無線技術(shù)的領(lǐng)先優(yōu)勢，它在機票銷售這一垂直領(lǐng)域也具備一定的后發(fā)優(yōu)勢。機票等交通票務(wù)代理網(wǎng)站的市場容量不會太大，目前由于電子機票本身尚未在國內(nèi)大面積普及，因此現(xiàn)在討論誰會笑到最后還為時尚早。 |
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